据海外媒体报道称，日产品牌在这几年全速推进全电动战略，同时退出了混动车市场，这是导致该品牌目前销量困境的一个主要因素。
不过，从目前销量来看，与2023年相比，日产品牌在北美的销售额实际上增长了1.7%，与2022年相比明显更高，当时供应链问题严重。尽管如此，日产的豪华品牌英菲尼迪下跌了12.8%。因此，日产集团的整体销量下降了2.2%，在中国的整体销售额下降了13.1%。而实际上，目前销售在很大程度上是由从利润中抽走的激励措施驱动的。
上个月，这家日本公司宣布，其在本财年上半年的营业利润下降了惊人的90%，净收入下降94%。这促使品牌相关负责人宣布了一系列改革和成本削减措施，但削减只能到此为止。据悉，日产计划到2027年推出16种新的混合动力系统，以推出电气化闪电战。当然，这取决于公司能否存活足够长的时间来实现这一目标。